حل مشكلة الرجة والتفتفة (Misfire) في مرسيدس GLE 500
هل تعاني من اهتزاز غير طبيعي في محرك سيارتك المرسيدس؟ في هذا التقرير، نستعرض خطوات تشخيص وإصلاح
مشكلة تفتفة المحرك (Misfire) في سيارة Mercedes GLE 500 موديل 2015، وكيفية تحديد العطل الميكانيكي بدقة.
1. تشخيص الأعطال بجهاز الكمبيوتر
عند فحص السيارة، تبين وجود اهتزاز واضح في المحرك. وبقراءة البيانات عبر جهاز الفحص، ظهر كود العطل الخاص بـ Misfire في السلندر رقم 5، وهو السبب المباشر لعدم استقرار أداء السيارة.
2. خطوات الفحص الفني والتقني
لضمان الدقة وتجنب تغيير قطع غيار غير ضرورية، تم اتباع الخطوات التالية:
* فحص الأجزاء الاستهلاكية: تم فحص البواجي (شمعات الاحتراق)، الكويلات، والبخاخات.
* اختبار التبديل: تم نقل الكويل والبخاخ من السلندر رقم 5 إلى سلندر آخر؛ ومع ذلك، ظلت المشكلة قائمة في نفس السلندر، مما استبعد وجود خلل في القطع الكهربائية.
* قياس ضغط البستم: بعد فحص ضغط المحرك، تأكد وجود ضعف في ضغط السلندر رقم 5، مما وجه الأنظار نحو مشكلة ميكانيكية داخلية.
3. الإصلاح الميكانيكي: فك رأس المحرك
بعد فك رأس المحرك للمعاينة الدقيقة، تبين وجود تهريب في بلف (Valve) السلندر رقم 5. هذا التهريب منع إحكام غلق غرفة الاحتراق، مما أدى إلى فقدان الضغط وحدوث التفتفة.
4. النتيجة النهائية
تمت عملية الصيانة وإصلاح البلوف المتضررة. وبعد إعادة التجميع، أظهر فحص الكمبيوتر:
* اختفاء كلي لأكواد الـ Misfire.
* استعادة المحرك لصفائه وهدوئه التام.
* عودة العزم والأداء الطبيعي للسيارة.
> نصيحة فنية: إذا استمرت مشكلة التفتفة بعد تغيير البواجي والكويلات، فإن الفحص الميكانيكي لضغط السلندرات هو الخطوة الضرورية التالية لتجنب هدر المال.
